自動車企業最新情報(3) [経済/企業]
431投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月20日(火) 12時43分19秒
車メーカー、ミャンマー進出加速?4 輪有望市場に熱い視線

自動車メーカーがミャンマー進出を 加速している。日産自動車はヤンゴ ン市内にショールームを開設し、商 用車の輸入販売を開始した。民主化 や規制緩和の進展する同国市場の開 拓は2輪車メーカーが先行するが、 2013年に入り、三菱自動車がア フターサービスで進出し、トヨタ自 動車もサービスセンターを移転・拡 張するなど、4輪車も将来の有望市 場に熱い視線を注いでいる。日産は マレーシアの生産・販売委託先のタ ンチョン・モーター・グループとミ ャンマーにおける販売代理店契約を 締結した。新設したショールームで はタイからピックアップトラック「 ナバラ」、日本から商用車「NV3 50アーバン」を輸入するほか、中 古車の整備も手がける
432投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月20日(火) 12時43分54秒
スズキ、直列式ハイブリッド搭載の 量産車開発凍結?ガソリン車の低燃費 化に軸

スズキはシリーズ(直列)式ハイブ リッドシステム(用語参照)を搭載 した小型車「スイフトEVハイブリ ッド」の量産車開発を凍結する。電 動車両に関する要素技術の開発は継 続するが、スイフトの現行モデルで の開発は止める。トヨタ自動車やホ ンダの既存小型ハイブリッド車(H V)と競合する可能性があり、燃費 性能や価格面で優位性を打ち出すの は難しいと判断した。当面はガソリ ンエンジン車の低燃費化技術の進化 に軸足を置く。

スズキは走行距離を伸ばすレンジエ クステンダー(航続距離延長装置) 式の電気自動車(EV)として、シ リーズ式ハイブリッドシステムを採 用したスイフトEVハイブリッドを 開発。2011年に行われた東京モ ーターショーで公開した。当時は早 期の市販化を目指すとし、価格は2 00万円以下を想定していた。社内 で13年夏に数量限定で販売する計 画もあったとみられるが、価格や性 能面で折り合いがつかず実現しなか った。
433投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月21日(水) 06時54分45秒
三菱ふそう、アフター技術者増員?来 年までに2000人体制

三菱ふそうトラック・バスは201 4年までに、国内のアフターサービ スを担う技術者の人員を、現在比約 1割増の2000人体制とする。リ ーマン・ショック以降、同技術者の 補充を控えてきたが、13年から本 格採用を再開。トラックメーカーに とって、アフターサービスは競争力 を左右する事業になっており、同技 術者を増員してテコ入れする。

高卒や高専卒を主な対象に、中途採 用と新卒採用で今後1年程度かけて 、車両販売後の点検や整備などのア フターサービスを担う技術者を20 0人程度補充する。リーマン・ショ ック後の09年以降、同技術者の本 格採用を控えていて人員が減少傾向 にあったが、リーマン・ショック以 前の水準に戻す。三菱ふそうは全国 に約200の整備拠点を展開してい る。

トラックの国内販売は、足元では東 日本大震災の復興や環境規制の代替 需要などで堅調に推移しているが、 中期的な基調としては減少傾向にあ る。
434投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月21日(水) 06時55分16秒
HV開発競争、過熱?ホンダ「フィッ ト」で巻き返し

ハイブリッド車(HV)の開発競争 が過熱している。「プリウス」「ア クア」の2枚看板を擁するトヨタ自 動車の独壇場が一転、2013年か らホンダがトヨタをしのぐ燃費のH Vを相次ぎ投入し、他社も続々と市 場参入し始めている。競争激化で市 場は活性化し、14年にはHVの国 内販売が100万台の大台に乗るの は確実。ただ、HVは海外でほぼ売 れておらず、環境車の世界競争で日 本車が優位に立つには国内で研さん した低燃費技術を国外に売り込める かが焦点になる。

「200点の評価」、「新次元に突 入」?。発売前に車雑誌でここまで持 ち上げられる車も珍しい。ホンダが 9月に発売する新型「フィットHV 」。ガソリン1リットル当たり36 ・4キロメートルというアクア(3 5・4キロメートル)を上回る世界 最高燃費、伸びのある加速感、それ を現行車とほぼ同等の値段というパ ッケージに仕上げた。話題が沸騰す るのもうなずける。
435投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月21日(水) 06時55分49秒
三菱自、アウトランダーPHEVの 生産 再開、「汚名返上」ラストチャンス

三菱自動車がプラグインハイブリッ ド車(PHV)「アウトラン ダーPHEV 」の生産を約5カ月ぶりに再開した という。当面、月2000台ペースで生 産し、車載用リチウムイオン電池の 供給量が拡大する10月以降は月4000 台に高めるそうだ。

日経が8月19日朝刊で報じたのに続き 、きょうの毎日なども「電池発熱PH V5か月ぶり生産」と取り上げている 。

三菱自は車載リチウムイオン電池の 製造時のミスによって発熱するなど のトラブルが発生したことから、3月 27日に受注や生産 を休止。原因を究 明するとともに、リコール作業を生 産拠点の名古屋製作所で実施してき たが、夏季休暇前にほぼ全ての対象 車の作業を完了したという。

このため、再発防止策を講じるとと もに、能力増強に向けて生産ライン を改修し、生産の再開に踏み切った という。

「信頼回復にはなお時間がかかりそ うだ」(日経)、「傷ついたブ ランド のハンディを背負いながら販売を立 て直す道は険しい」(毎日)などと、 厳しい指摘があるのも当然。一方で 、アウトランダーPHEVの予約受注が 日本や欧州で約1万8000台に積み上 がっているという。

こうした根強いファンの期待を裏切 らないためにも、今度こそはラスト チャンスと肝に銘じて、「汚名返上 」に全社員が一丸となって取り組む ほかにはない。
436投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月21日(水) 06時56分28秒
トヨタのハイブリッド-Rコンセプ ト…ヴィッツベースと判明

トヨタ自動車が9月、ドイツで開催さ れるフランクフルトモーターショー 13でワールドプレミアする『ハイブ リッド-Rコンセ プト』。同車の正体 が判明した。

これは、欧州トヨタが明らかにした もの。ハイブリッド-Rコン セプトの 正式な車名を『ヤリスハイブリッド-Rコンセプト』と 公表している。

『ヤリス』とは、『ヴィッツ』の欧 州でのネーミング。これまで、ハイ ブリッド-Rコンセプトとして予告さ れてきたモデルは、ヴィッツがベー スと確定した。

ヤリスハイブリッド-Rコンセプトは 、モータースポーツで磨いたトヨタ のハイブリッド技術を、ロードカー に反映させたエキサイティングな新 コンセプトカー。WEC(世界耐久選 手権)に参戦中の『TS030ハイブリ ッド』と同様の技術がパワートレイ ンに導入され、エンジンとモーター を合わせたトータル出力は、400ps を超える。

今回、欧州トヨタは、同車のイメー ジスケッチを公開。欧州向けのヤリ スの3ドアボディには、トヨタモータ ースポーツが開発した1.6リットルの GRE(グローバル・レース・エンジン) を搭載。これに、2個の強力なモー ターを組み合わせたハイブリッドシ ステムを採用することも明らかにし ている。
437投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月21日(水) 06時57分02秒
タイ矢崎電線が第2工場、生産5割 増

矢崎エナジーシステム(東京都港区 )は電線・ケーブルのタイの生産拠 点であるタイ矢崎電線の第2工場を タイ東部チャチェンサオ県に建設し 、2015年7月に稼働する。稼働 後、タイ矢崎電線の電線・ケーブル の生産能力は現在の5割増の月37 00トンになる。

第2工場は敷地面積約22万平方メ ートル。第1期工事で1万6000 平方メートルの建屋を建設し、主力 製品であるCV、低圧絶縁電線、低 圧絶縁ケーブルを生産する。最終的 には同規模の建屋を2棟増設し、東 南アジア諸国連合(ASEAN)の ハブ工場とする。従業員は当初約7 0人で、最終的には約700人規模 とする予定。第1期の設備投資額は 約50億円。

タイ矢崎電線はタイの電線・ケーブ ル市場でシェア約3割を占める。2 012年の事業規模は約300億円 。
438投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月21日(水) 06時57分33秒
トヨタ・インド、カムリハイブリッ ドを発売

トヨタはインドで『カムリハイブリ ッド』を展開する事を発表した。

既に同社のフル・ハイブリッドカー 、『プリウス』は2010年1月 から発 売されている。

今回発売されるカムリハイブリッド は自社セダンの中で最高級のブラン ドとなり価格は約360万Rs(約560万 円)となる予定。
439投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月21日(水) 06時58分08秒
東レ、PPS使い炭素繊維樹脂シー トを試作?熱可塑型を拡充

東レ子会社の東洋プラスチック精工 (東京都中央区、遠山和年社長、0 3・3241・3972)は、超耐 熱性樹脂のポリフェニレンサルファ イド(PPS)を母材にした炭素繊 維強化樹脂(CFRP)シートを試 作した。ナイロン6製のCFRPと ともに自動車部品や電子機器用筐( きょう)体などの軽量素材として提 案する。PPSなど量産性に優れる 熱可塑性樹脂を使ったCFRPは熱 間プレスなどで目的の形状に加工で きる。量産性が高い点を生かし、C FRP市場のすそ野拡大へとつなげ る。

炭素繊維を15?30%配合したコン パウンド(混練材)をまず製造し、 押し出し成形でシートにする。シー トは熱間プレスや真空成形など加工 。

PPSは200度C弱の高温環境で 使用でき、機械的強度や耐薬品性も 高い。ナイロン6はPPSほど高い 特性は持っていないが加工性に優れ る。ナイロン6製は切削用ブロック や曲げ加工用の長板もラインアップ 。両樹脂とも東レが製造
440投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月21日(水) 06時58分50秒
続・決算一巡、高進ちょく銘柄に照 準=KYB―自動車向け製品販売が好 調

14年3月期業績に対する高進ちょく銘 柄のなかからKYB<7242>に注目した い。第1四半期(13年4−6月)の連 結決算は、売上高830億5800万円( 前年同期比6.6%増)、営業利 益48 億5100万円(同0.2%減)、純利益 32億5300万円(同4. 8%増)となっ た。売上高は、海外での自動車向け 製品販売の増加や為替が想定よりも 円安で推移したことから増収を確保 。利益面では、原価低減活動により 売上総利益率が前年同期の19. 5% から20.5%に上昇し、為替差益の計 上も寄与した。

第1四半期業績動向を織り込み、13年 9月中間期(4−9月)と 14年3月期の 業績予想を上方修正した。中間期予 想は、売上高を1636億円から1687億 円(同9.3%増)へ、営業利益を71 億円から93億円(同31.8%増)へ 、純利益を49億円から58億円(同 47 .6%増)にそれぞれ引き上げた。修 正された中間期予想に対する進ちょ く率は営業利益で52.2%、純利益で 56.1%となっ た。自動車向け製品 販売が増加していることも追い風と なりそう。

14年3月期の業績予想は、売上高を3 360億円から3411億円 (前期比11. 6%増)へ、営業利益を158億円から 180億円(同 71.9%増)へ、純利益 を100億円から109億円(同39.9% 増)に引き上げ。中間期の上方修正 分を通期予想に上乗せした格好で、 下期予想は据え置かれている。第2四 半期(7−9月)の状況 によっては、 再度の上方修正の可能性もありそう 。

株価は上方修正発表後の7日に直近高 値606円を付けたあと、 全体相場の 地合いが悪化した影響もあり、もみ 合い商状となっている。15日には25 日線と75日線のゴールデンクロス( GC)を 形成し、先高感が高まってい る。PERが12倍台、PBRは1倍台に あ り割高感はない。
441投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月21日(水) 06時59分23秒
日産やGMなど南ア工場操業に支障 、約3万人が賃上げ求めスト

日産自動車や米ゼネラル・モーター ズ(GM)などの自動車メーカーが 保有する南アフリカ共和国の工場で は19日、約3万人の労働者が賃金引 き上げなどを求めてストに突入し、 操業に支障が出ている。

南アフリカ全国金属労組(NUMS A)の広報担当、カストロ・ンゴベ ゼ氏は電話で「ストは今日から始ま った」と述べ、「協議が物別れに終 わって以来、交渉は行われていない 。雇用者側からの再提示を待ってい る」と語った。

NUMSAによれば、労組は年間14 %の賃金引き上げのほか、医療給付 の改善と柔軟なシフトも要求してい る。南ア政府によると、同国の国内 総生産(GDP)に自動車産業が占 める割合は約7%。

トヨタ自動車やBMW、フォルクス ワーゲン(VW)、ダイムラー、フ ォード・モーターなどの自動車メー カーにもストの影響が出ている。南 アフリカ自動車工業会(NAAMS A)の16 日の試算によると、ストに より1日当たり3000台の生産が失わ れ、これに伴う業界の損失は最大で 同7億ランド(67億5100万 円)とな る。
442投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月22日(木) 06時52分36秒
FCV販売台数予測、2025年に約180万 台…DTC調べ

デロイトトーマツコンサルティング (DTC)は、米国、欧州お よび日本 における2025 年の燃料電池自動車( FCV)について、 市場規模や普及台 数等について予測した。

DTCが米国、欧州および日本につい て、2025年のFCVの市場規模 を予測 した結果、世界全体のFCV販売台数は 約180万台、年間の 市場規模は約5兆 3000億円になることがわかった。

まず日本は20万台が見込まれるが、 規制改革などの積極的な追加政策が なければこの規模に留まるとしてい る。

次に米国は、環境規制先進州である カリフォルニア州における普及と取 り組みに加え、先進クリーン自動車 プログラムやシェールガス革命に伴 う副生水素活用促進等が普及のカン フル剤となり、米国全ての州に波及 する。

また、欧州では、再生可能エネルギ ーの出力変動リスク軽減を狙う動き と同調し、水素社会実現に積極的な ドイツに加え、英、仏、伊、西でも 市場が拡大する。

新興国での普及は見込まれないが、 中国では各次5か年計画にお いて水 素・燃料電池の研究開発に取り組ん でおり、2020年頃か ら普及が始まる 可能性がある。

市場規模については、米国および欧 州でのシナリオが成立しない場合は 3兆6000億円まで落ち込む可能性が ある一方で、中国の普及が開始すれ ば5兆9000億円まで伸びる可能性も あるとした。

一方、FCV普及には水素流通インフラ の普及が重要なファクターとなるが 、FCV普及台数の予測を達成するため には、全世界で水素ステーションが 約3100基必要となる。

2025年のFCV年間販売台数約180万台 のうち、日本は20万台にす ぎず、日 本がFCV市場において国際競争力を持 つためには、水素社会構築に向けた 政策の実行、中央政府、地方自治体 、産業の連携が不可欠となるとして いる。
443投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月22日(木) 06時53分04秒
河西工業、インドネシアに日産向け 内装部品の新工場建設

河西工業は8月19日、インドネシアに おける同社グループ製造会社である P.T.Kasai Teck See Indonesia(KTSI )の第2工場を建設 すると発表した 。

新工場の建設は、新規受注、生産台 数増が見込まれるインドネシア市場 に対応するためのもの。ジャカルタ 近郊のカラワン市に約12億円を投じ て建設。日産の小型車、SUV車向け 内装部品の製造・販売を2014年4月 から開始する。
444投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月22日(木) 06時53分38秒
低価格と安全性能アップで軽No.1に 返り咲き…ダイハツムーヴ改良新型

2012年末にビッグマイナーチェンジ を行ったダイハツ『ムーヴ』。燃費 性能に加え、基本性能、安全性能、 デザインなどの各機能を大幅に手が 加えられた。2013年4月には2年2ヶ 月ぶりに軽自動車販売台数の首位を 奪還している。

新しいムーヴには、『ミライース』 で採用されている低燃費技術の進化 版「e:Sテクノロジー第2弾」を搭載 。軽自動車初採用となるCVTサーモ コントローラーで、エンジンとCVTの 温度を相互に最適化し、燃焼効率、 動力伝達効率を高めた。また、ブレ ーキをかけ、車速が9km/h以下にな るとエンジンが停止する、新「エコ アイドル」も燃費アップに貢献。さ らに、軽自動車として初めて衝突回 避支援システムを取り入れたモデル が登場した。

プラットフォームやパワートレイン 以外は大きく進化したにもかかわら ず、価格は107万円からという先代据 え置きの設定だ。登録者からシフト する購入者も多いとし、販売数は今 なお伸びを見せている。

◆期待される燃費、価格対応は前提

ワゴンRを上回る29.0km/リットルの 低燃費
445投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月22日(木) 06時54分18秒
ベストセラー『トヨタの片づけ』式 で部屋を片付けてみたら、とんでも ない事態に…

「カイゼン」「カンバン方式」「ジ ャスト・イン・タイム」。さまざま なビジネス手法を生み出してきた世 界一の自動車メーカー・トヨタだが 、最近はその「片づけ術」が注目を 集めているらしい。『トヨタの片づ け』(中経出版/OJT ソリューショ ンズ)なる本が出版され、10万部を 超えるベストセラーになっているの だ。

確かにこの本、中身をめくってみる と、「書類を取り出すのは『10秒以 内』」「『キレイにする』がゴール ではない」など、勤続40年以上のト ヨタの元現場リーダーたちによる、 片づけテクニックがズラリ。「導入 した途端、現場での生産効率が上が った」「ビジネスマンとして成長す ることができた」などの声もあがっ ていて、中には、この方式を実践し て年間300万円 ほどのコストダウン に成功した会社もあるらしい。

うーむ。さすがトヨタ。そうか。だ ったら、自分のおたく部屋をトヨタ 式で片付けてみたらどうだろう。マ ンガやらグッズやらゲームやらが散 乱しているこの部屋も、あの世界一 の自動車メーカーの方法論を使えば 劇的に変わるかもしれない。今のと ころは何も生み出していないこの部 屋でも、生産性が向上するるかもし れない。ということで、さっそくや ってみよう。

まずは、雑多な部屋の整理から。な んでも、本書によれば、整理すると いうことは「いるもの」と「いらな いもの」を分け、「いらないもの」 は捨てる、とのこと。

しかし、「いるもの」だらけの部屋 で、どうやって「いらないもの」を 選べばいいのだろうか。本書には「 終わると同時に処分」というふうに 書かれているので、まずは読み終わ ったマンガ、クリアしたゲーム、旬 のすぎたアニメグッズを処分してい こう。だめだ、いやに愛着が湧いて 捨てられない。ものを持つたびに思 い出が頭のなかをよぎる。

何か対策は載ってないか、と探して みたら、こんな話があった。あるト ヨタのディーラーのもとに、ひとり の客が飛び込んできたという。どう やら、車がパンクしてしまい困って いるらしい。ところが、店に在庫の タイヤはない。そこでディーラーは 、展示車のタイヤを抜き、その客の 車のタイヤと交換したというのだ。 この話は美談として広がり、くだん のディーラーには多くの顧客がつい たらしいのだが、同書は、このエピ ソードからひとつの教えを導きだす 。
446投稿者:445の続き  投稿日:2013年08月22日(木) 06時55分06秒
それは「いるもの」と「いらないも の」を分けるときには判断基準が必 要、という教えだ。つまり、ディー ラーは「いるもの」だった展示車の タイヤを、「お客様を最優先に考え る」という判断基準のもとに「いら ないもの」として分類し、それが功 を成すことになったというのだ。

なるほど。しかしこの散らかった部 屋で「いるもの」と「いらないもの 」を分ける判断基準とはなんだろう 、としばらく考えてたら、ひらめい た。そうだ、それは愛だ!愛がある ものは捨ててはいけない、いくら読 み終わったものであろうと、クリア したものであろうと、旬のすぎたも のであろうと、そこに愛があれば「 いるもの」なのだ。なんてこったい 、こんなところで愛の大切さを気づ かせてくれるとは、さすがトヨタ。

しかし、そうはいっても部屋が片づ かなければ意味がない。なにか、な にか別の方法は……。「『いらない もの』探しは壁ぎわから」だと…… それだ!

というわけで、壁ぎわを眺めてみる と、人目をはばかるような表紙のコ ミックや別の目的のあるゲーム、雑 誌などがうずたかく積まれている。 とにかくこれを捨てるように振り分 けねばならない。

思い出を振り切り、表紙の美少女の 誘惑を蹴っ飛ばし、クリアされない ままで怨念が発生しそうなゲームソ フトを供養し、一心不乱に山を崩し ていく。ガレキのように出てくる「 いらないもの」をヒモでくくりなが ら、ふと気づく。これ、どう処分す るんだろう……。こんなものを捨て ているところを目撃された日には、 「変質者」よばわりされること確実 ではないか。ご近所の奥さんたちに 見つかったら石を投げられるかもし れない。それはそれでご褒美ではあ るのだが、嫌われることは怖い。

さて、整理が終わったのなら、次は 整頓。本書によると、整頓するとい うことは「必要なもの」を「必要な とき」に「必要なだけ」取り出せる ようにするということらしい。キレ イにしただけで終わりではない。そ のうえで、「必要なもの」をムダな く取り出せるようにするのがトヨタ 式なのだ。
447投稿者:446の続き  投稿日:2013年08月22日(木) 06時55分50秒
さて、早速やってみることにしよう 。「ワキが空かないようにモノを置 く」と本書には書かれている。よう はモノを取り出すときに手を伸ばし たりすることはムダな動作ですよ、 と言いたいわけだ。とりあえず、ゲ ームをするためのコントローラーは 使用頻度も高いため、フトンのすぐ 横に置いておこう。アニメを見るた めのテレビのリモコンも外せないの でマクラのそばに。マンガなんて毎 日読むものだし、いちいち本棚に取 りにいくのも面倒だ。しかも、取り にいくための行動は、トヨタ式では 間違いなので、ここは一気に全巻平 積みでフトン周りの空いているスペ ースに置くことにしよう。

すべてが終わった部屋のなかを見渡 してみた。フトンの周りに、マンガ 、ゲーム、雑誌がまるで広大な山々 のようにそびえている。その様は、 何者をも寄せつけない砦のようです らある。なんという神々しさ。ここ に、日本一の“萌え要塞”が完成し たのだ。これぞトヨタ式。今、トヨ タのメソッド導入事例に今、新たな 1ページが加わったのだ! ま、当の トヨタにとっては破り捨てたい1ペ ージだとは思うが……。
448投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月22日(木) 06時56分31秒
【インドネシア】トヨタがMPV新 モデル、初の現地デザイン車

トヨタ自動車は19日、インドネシア で多目的車(MPV)「キジャン・ イノーバ」(2000cc、2500cc)の新 モデル投入を発表した。現地のデザ イナーが概念設計を本格的に手掛け た初のモデル。今年はイノーバの国 内販売台数を月間6,000〜 7,000台に 設定している。新モデルの価格は2 億375万〜3億1,475万ルピア(約19 1万 〜294万円)。旧モデルからの値 上げ幅は最大470万ルピアほど に抑 えた。開発はインドネシア人顧客の 要望聞き取りからスケッチなど概念 設計を現地スタッフからなるチーム が担当。日本とのやり取りや技術設 計、サプライヤーとの調整などで実 現に2年をかけた。製造子会社、ト ヨタ・モーター・マニュファクチャ リング・インドネシア(TMMIN )の野波雅裕社長は「現在は日本な どが技術設計を担当しているが、将 来的にインドネシアでも可能とする 体制を整えたい」と語った。現地販 売会社アストラ・トヨタ・モーター (TAM)の今井栄幸副社長による と、新モデルは重厚な印象を与える よう外装を変更。内装にも手を入れ 、エアバッグなど安 全装置を強化した。キジャン・イノ ーバはキジャン・シリーズの第5世 代に当たり、2004年に販売を開始。 13年7月までに累計49万2,369台を 販売した。ピックアップやミニバス の第1〜第4世代を合わせると、19 77年からの累計販売台数は155万8,25 6台となる。
449投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月22日(木) 15時03分59秒
中国:自動車・シャーシ輸入量下落 幅がやや縮小

2013年8月20日、中国税関が、2013 年1月―7月の自動車輸入 状況を発表 した。

報告によると、中国2013年7月の自 動車及びシャーシの輸入台数は10万 7773台であった。1月―7月の累計輸 入台数は2012年 同期比9.7%減の、6 3万8521台となる。

7月の自動車及びシャーシの輸入総額 は41億ドル。1月―7月 輸入総額は、 2012年同期比で14.9%減少し、260億 ドルに留まっている。

(China Press 2013:IT)
450投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月22日(木) 15時04分52秒
豊田章男の涙:日本人の心を掴む「 男泣きの作法」

プレジデント2013/8/20 16:15 ライ ター伊田欣司=文PANA、Bloomber g/GettyImages=写真

なぜ、名経営者たちは聴衆を引きつ け、人を動かせるのか。音声、しぐ さ、パフォーマンスの権威が映像を 徹底分析したところ、本人も気づか ないような意外な事実が見えてきた 。

「創業家への大政奉還」と取り沙汰 されるなか、日本を代表する企業の トップになったトヨタ自動車の豊田 章男社長。就任早々に大規模リコー ル問題の試練に耐え、最近では業績 拡大にともない、トヨタを復活させ たカリスマ社長の呼び声も高い。

トヨタのサイトでは、11年3月の「ト ヨタグローバルビジョン」説明会で のプレゼンと質疑応答を見ることが できる。

「腹式発声がしっかりできています 。話速は1分間に463字な ので、もう 少しゆっくり話すと明瞭性が高まり ます。また、幼児性のある甘いしゃ べり方は、母性本能をくすぐり、男 女にかかわらず『私が何とかしてあ げなくちゃ』と思わせます」(日本 音 響研究所所長・鈴木松美氏)

国際企業のトップには、スピーチや プレゼンでも国際感覚が求められる 。その点、豊田社長はアメリカでMB Aを取得し、投 資銀行に勤務した経 歴がある。

「強いアイコンタクトはアメリカ仕 込みでしょう。アメリカ議会の公聴 会で、謝罪の言葉を述べながら、毅 然とした態度で頭を下げなかったの はさすがです。あの場面で深々とお 辞儀すればトヨタの敗北を印象づけ 、すぐさま賠償金が跳ね上がりまし た。英語のスピーチも見事で、ちゃ んと首句反復も取り入れています。 インターナショナルな自己表現には 見習うべきものがありますね」(日本 大学芸術学部教授・佐藤綾子氏)

スピーチやプレゼンの訓練は重ねて いるはずだが、映像を見るかぎり欧 米流ではない。インパクト重視のス ライドづくり、自由に歩きまわる話 し方などの欧米流は無理に真似せず 、無難にわかりやすくプレゼンする 日本の経営者らしいスタイルを踏襲 している。

「トヨタには現場主義など確固たる ブランドイメージがありますから、 トップが変に欧米スタイルを真似る のはよくありません。孫正義さんや 柳井正さんのように自分がブランド をつくる立場ではなく、ブランドの 守り手としてリスクは冒せない。無 難に日本流の起承転結で説明してい ます。インパクトはないものの、そ の地道なところがトヨタらしさなの です」
451投稿者:450の続き  投稿日:2013年08月22日(木) 15時05分34秒
アメリカの公聴会では毅然とした態 度で謝罪したが、全米ディーラー代 表の励ましの言葉に涙ぐむ姿がテレ ビで放送された。帰国後には社員向 けの集会で、声をつまらせて報告す る一幕もあった。

「涙をぐっとこらえたスピーチは、 トヨタマンの心を揺さぶったはずで す。非常にうまいと思いました」(佐 藤氏)

人間が泣くときは(1)眼輪筋が盛り上 がる、(2)涙がたまる、(3) 下眼瞼挙筋 が持ち上がる、(4)涙がこぼれる、(5) 手でぬぐうという5段階を経ると佐 藤氏は説明する。

「ところがウソ泣きのときは順序が 逆になって先に手が目のところに行 ったりします。更迭されたときの田 中真紀子さんが典型です。ユッケの 食中毒事件で土下座して謝罪した社 長もそう。ウソ泣きはすぐに見抜か れます。豊田さんは本物ですね」(佐 藤氏)

クルマ好きの豊田社長は「モリゾウ 」の名でカーレースにも参加する。 12年2月に幕張メッセで開かれた「ト ヨタ86オープ ニングガラパーティー 」では、革ツナギを着込んだレーサ ー姿で登場した。トヨタ社長として の記者会見とは打ってかわって、フ ァンたちにフランクに語りかける様 子は実に楽しげだ。

相手のニーズを確かめながら、振る 舞い方を適切に選ぶ器用さは学ぶべ きだろう。
452投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月22日(木) 15時06分23秒
日産自、英サンダーランド工場の拡 張許可申請

日産自動車<7201.T>は、 英サンダ ーランド工場の拡張許可申請をサン ダーランド市議会に申請した。

日産は同工場で2015年から高級 車ブランド「インフィニティ」の生 産を開始する計画で、約2300平 方メートルの拡張を申請している。

同社の広報担当は「許可が下りれば 英国内の操業拡大に寄与する。『キ ャシュカイ』や『ノート』など英国 産モデルの成功を反映している」と 指摘。拡張は主に車体やトリムの加 工など新たな生産施設として使われ ると説明した。

サンダーランド工場では、向こう3 年間で『キャシュカイ』や『ノート 』の新型車も生産される見通し。

広報担当者は「新型車の生産が始ま れば、工場の生産規模は55万台を 超える」と述べた。

同工場は1986年に操業を開始。 年間の生産台数は50万台前後とな っている。
453投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月22日(木) 15時15分57秒
中国、世界の“模倣品”工場化の実 態〜悪質・巧妙化で広がる被害…危 険なエアバックも

商品・コンテンツにおける知的財産 権(特許権・商標権・著作権・意匠 権・実用新案権など)は、さまざま な条約・法律により、その権利が守 られている。

しかし、それでもこれらの権利を侵 して模倣品・海賊版がつくられ、堂 々と売られている。これらの多くは 東南アジアを中心とした国々でつく られ、世界中で売られている。

中でも悪質なのは、日本を抜いて世 界2位の経済大国に成長し た中国だ 。中国当局も模倣品・海賊版に対す る規制を強化し、摘発を行っている ものの、その動きは遅く、法律面で の不備も多い。そして、中国でつく られる模倣品・海賊版の手口は、ま すます巧妙になり、悪質化している 。

経済産業省の「模倣品・海賊版対策 の総合窓口に関する年次報告(2013 年度版)」http://www.meti.go.jp/pr ess/2013/06/20130628004/2013062 8004.html を参考に、中国での模倣 品・海賊版の悪辣な実態を見てみた い。

●突出する中国の模倣品・海賊版

模倣品・海賊版による日本企業の被 害を国・地域別に見ると、中国によ る被害額が突出して大きい。政府の 総合窓口に寄せられた相談案件も、 中国に関する相談が最も多く、全体 の6割 にのぼる。

こうした中国による日本企業の被害 は、模倣品・海賊版の、(1)製造 国、(2)消費国、(3)輸出国の3つ の側面で捉えることができる。

10年度の中国による日本企業の模倣 被害を知的財産権別にみると、商標 権侵害が2万709件(62.4%)と最も 多く、次いで、著作権侵害が8758件 (26.4%)、意匠専利権(意匠権) 侵害が3450件(10.4%)、製品品質 法違反が105件(0.3%)となって い る。

中国は模倣品に関しても“世界の一 大製造拠点”となっており、日本企 業のあらゆる製品・商品の模倣品が 生産されている。中国における模倣 品の製造地域は、広東省、浙江省、 江蘇省、福建省などの沿岸部を中心 に広がっているが、さらには、内陸 部へと拡大しているという指摘もあ る。
454投稿者:453の続き  投稿日:2013年08月22日(木) 15時16分42秒
一方、模倣品の販売提供地域は、北 京や上海などの大都市や広東省、浙 江省といった沿岸部の地域だけでな く、すでに遼寧省、山東省など中国 東北部や、四川省などの内陸部にも 拡大している。

また中国による知的財産権侵害は、 模倣品の製造に加え、海賊版の流通 も深刻な問題となっている。中国の 海賊版市場では、日本のコンテンツ も、アニメ・映画・テレビ放送番組 など、映像にかかわる海賊版DVDを はじめ、音楽やゲームソフト等でも 幅広く被害が発生している。

OECD(経済開発協力機構)は、日本 国内に流通する被害とインターネッ ト上の被害を除く模倣品・海賊版の 貿易被害額が、年間約2500億ドル( 約24兆円)に上ると試算している。 その大部分が“中国発の模倣品・海 賊版被害”であると指摘されおり、 中国で製造された模倣品は中国国内 だけでなく、近隣の日本・台湾・韓 国をはじめ、東南アジア諸国、UAE やサウジアラビアなどの中東地域や 中南米地域、さらにはアフリカなど に輸出されている。

12年の日本税関による知的財産侵害 物品の輸入差止件数は2万 6607件だ ったが、実にその94.0%が中国(香 港を除く)から輸入されたものだっ た。

中国における模倣品の輸出拠点は、 香港・広東や上海といった国際港湾 都市が中心。近年は、海路のほか、 水際での取り締まりを避けて、陸路 を利用して模倣品がロシアや中央ア ジア、東南アジアに流出するルート が存在し、こうした地域では、中国 製の模倣品による被害が増加傾向に あると指摘されている。

●巧妙化・悪質化する手口

最近では、模倣品の手口が巧妙化し ている。他社と同一の商標を付けて いるといった従来の単純なものとは 異なり、複雑な模倣品問題が生じて いる。

例えば液晶テレビでは、外形的には 何も商標を付けておらず、一見、権 利侵害がないような商品が、電源を 入れると画面上に有名商標が表示さ れるものが販売されている。さらに 悪質なものとして、どの商標を表示 するかを選択できるものまである。

また、自動車用の偽造エアバッグで は、安全基準を満たしておらず、衝 突時に膨張する力が弱かったり、ひ どい物では膨張する際に部品が飛び 散り、かえって人を傷つけたりする ものもあり、身の安全を守るための エアバッグが、深刻な危険をもたら すことすらある。
455投稿者:454の続き  投稿日:2013年08月22日(木) 15時17分35秒
これらの模倣品は、商標が付いてい れば商標法で対応が可能だが、商標 が付いていない、あるいは販売の直 前まで商標を付けないものもあり、 この場合には商標権侵害として取り 締まりを行うことは難しい。

さらに、現在の中国の商標法では、 日本と異なり、侵害を構成する使用 態様として「輸出」が明記されてい ない。従って、問題となる商品に中 国国内で登録されている商標と同一 、または類似の表示が付されていて も、「すべて輸出する予定であるか ら、中国で誤認混同を生じず、中国 の商標権を侵害していない」という 抗弁がなされる場合がある。

中国から模倣品が世界各国に輸出さ れているという実態がある中で、こ の抗弁が認められれば、権利者は中 国という問題の根元の場所ではなく 、輸出先である世界各国で対応する ことを強いられる可能性がある。

近年、中国当局の取り締まりが厳し くなるにつれ、それを回避するため 、模倣品製造業者の手口は一層巧妙 化、悪質化している。

11年に、日本企業が中国で直面した 知的財産権侵害の手口で、最も多か ったのは「見た目そっくりにつくり 、商標を貼付せずに販売する手口」 (34.0%)だった。こうした侵害手 口(商標はずし)は、商標が貼付さ れていないため、商標権侵害とはな らないが、日本であれば、デザイン 模倣として意匠権侵害、または不正 競争防止法の形態模倣品の提供行為 等で救済を求めることもできる。し かし、現行の中国の法体系では、摘 発が難しい。

次に多かったのが、「デッドコピー の模倣品に正規品と同程度の価格を 設定し販売」(20.4%)となってい る。中国の法規上、知名商品特有の デザインが模倣された場合(かつ他 人の知名商品との混同が生じるとき )であれば、不正競争行為として行 政処分の対象となることもあるが、 知名商品とまでいえない場合は、現 行法では法的対応が難しく、模倣品 製造業者は、それを熟知した上で、 デッドコピーを行っている。

このほか、巧妙化の手口としては、 「中身と包装やロゴシールなどを別 々の場所で製造し、販売時に合わせ る(18.6%)」、「摘発を逃れるた めに、在庫を貯めず次々と出荷して いるため、証拠品を押収できない」 (16.5%)、「正規 品であることを 示す識別シールを模造して貼付」(1 4.6%)な どがあげられている。

●一度摘発しても再犯を抑止できな い

中国では、一度処罰されても、再び 模倣品の生産を繰り返す事案が後を 絶たず、大きな問題となっている。 しかも再犯事例の多くは、同じ場所 で模倣品の生産を再開しているが、 最近は、当局の摘発を逃れるために 再犯者の手口も巧妙化している。
456投稿者:455の続き  投稿日:2013年08月22日(木) 15時18分28秒
摘発されやすい日中は正規品を製造 する業者を装い、夜間や休日に模倣 品の製造を行って当局の摘発を逃れ ている業者や、また、行政取締当局 が、原則として、民家への立入捜査 を行う権限を有していないことに目 をつけて、工場ではなく、摘発され にくいマンションなどの民家で模倣 品を製造する業者もいる。

また、中国では、違法経営額(5万元 =約80万円)を超えない 侵害行為は 、行政上の摘発は可能でも、刑事罰 の対象とならないことから、模倣品 の生産量・在庫量・販売量を小口化 したり、証拠となる帳簿を記載しな かったりする業者も増えている。こ のような業者は、仮に摘発されても 、処罰が軽いケースが多いと報告さ れている。

中には、各省、各地方執行当局間の 連携体制が未整備なことにつけ込み 、生産場所を転々と変えて、模倣品 を製造し続ける業者もいる。こうし た地域を跨ぐ再犯については、仮に 摘発されても、侵害者のデータが未 整備なこともあり、再犯者として厳 罰に処される可能性は極めて低いの が現状だ。

特に最近では、日本企業の申し立て により行政摘発が行われた後、模倣 品業者に処罰決定が下されるまでの 間に、模倣品を持って逃亡するとい う例が数多く報告されている。しか も、内部規定により、逃亡者には処 罰を下さないという地方執行機関も あり、この場合には、仮に再び模倣 品業者が侵害行為を行って摘発され ても、初回摘発時に処罰が下されて いないため再犯行為に当たらず、逃 亡者の逃げ得となっている。

このように中国では、再犯行為が横 行しており、その要因として、(1 )行政罰において、再犯行為に対す る重罰規定が整備されていないこと 、(2)刑事訴追基準の運用が、地方 ごとに不統一で、刑事移送される侵 害行為が極めて少ないこと、(3)模 倣行為で得た利益に比べて過料が低 いことから、抑止効果が働いていな いこと、(4)さらには、摘発した模 倣品製造業者の侵害履歴を適切に管 理するシステムが未整備であること--などが挙げられる。

また、模倣品製造業者は、行政罰を ビジネスコストのひとつと考えてお り、“罪の意識がまったくない”こ とも、再犯が絶えない要因だ。
457投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月22日(木) 15時19分07秒
燃料電池車市場は5.3兆円202 5年に世界販売180万台見通し

デロイトトーマツコンサルティング は20日までに、水素を燃料とする 燃料電池車(FCV)の2025年 の世界市場規模が約5兆3000億 円に達するとの予測を発表した。同 年の世界販売台数は約180万台の 見通しで、15年予測の2000億 円、4万台から大幅に増える。

25年の世界販売の内訳は、日本が 20万台、米国が85万台、欧州が 71万台を見込む。国内ではトヨタ 自動車とホンダが15年、日産自動 車が17年に市販車を発売する計画 だが、デロイトトーマツの尾山耕一 マネジャーは「政府やメーカーがF CV普及策に取り組めば上ぶれる可 能性もある」と分析する。

米国は、環境規制が進むカリフォル ニア州を皮切りに全米で普及が進む とみている。中国は研究開発に積極 的に取り組んでおり、20年ごろか ら普及が始まる可能性がある。その 場合、25年の世界市場規模は5兆 9000億円まで上ぶれするとみる 。

「次世代エコカーの本命」といわれ る燃料電池車は、国内外メーカーが 開発に注力しているが、車両価格の 引き下げや充電インフラ整備など課 題も山積している。
458投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月22日(木) 15時19分34秒
フジクラ、自動車用ワイヤーハーネ ス製造子会社を完全子会社化

フジクラは、連結子会社で自動車用 ワイヤーハーネスなどを製造するフ ジクラ電装を10月1日付けで完全子会 社化すると発表した。

フジクラでは、フジクラ電装を、グ ループ自動車電装事業において、日 本を含むアジアの統括拠点と位置付 けており、フジクラの自動車電装カ ンパニーのグループ一体運営を展開 るため、株式交換でフジクラ電装を 完全子会社化する。

株式交換はフジクラ電装の普通株式1 株に対してフジクラの普通株式0.71 株を割り当てる。
459投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月22日(木) 15時20分03秒
豊田合成、北米に燃料用樹脂チュー ブの新工場設立

豊田合成は、北米地域における自動 車生産の拡大に対応するため、米ミ シガン州に燃料用樹脂チューブの新 工場を設立し、7月 より生産を開始 した。

新工場は、米国における現地生産子 会社TG Fluid Systems USA Corporati on(TGFSUS)の「ハウエル工場」で 、投資額は約1100万米ドル(約11億 円)。北米地域における燃料用樹脂 チューブ生産の中核拠点として、現 地のトヨタ自動車やGM、 フォード 、クライスラーなどに向けた製品を 生産する
460投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月23日(金) 11時49分08秒
マレーシア4-6月のGDP、4.3%成長 に…製造や鉱業の回復、堅調な建設 が貢献

中央銀行バンク・ネガラは21日、20 13年第2四半期(4-6月)の 国内総生 産(GDP)成長率が4.3%になったと 発表した。

製造や鉱業の回復、堅調な建設に支 えられ、前年同期(5.6%) は下回っ たものの、前期(2013年第1四半期 )の4.1%を上回っ た。

国内需要は7.3%成長となり、前期の 8.2%成長を下回ったものの 堅調を維 持。民間消費は安定した雇用市場と 国内向け産業における賃金の伸びを 背景に7.2%、公共消費も11.1%の堅 調な成長となった。一方、貿易は輸 出が5.2%、輸入が2.0%のそれぞれ マイナスとなった。

製造業は3.3%成長となり、前期の0. 3%を上回った。輸送機器・ その他 の工業製品、非金属鉱物製品、卑金 属・組立金属製品、石油製品・化学 ・ゴム・プラスチック製品が貢献し た。輸送機器・その他の工業製品は 14.6%の伸びを示した。前期で1.9% のマイナス成長となった鉱業は、天 然ガスが8.1%、コンデンセー トが2. 5%、原油が1.8%それぞれ成長し、4 .1%のプラス成長に 復帰した。

サービスセクターは、卸売・小売や 通信が好調だったことから4.8%の成 長となった。建築セクターは、21.4 %成長の住宅不動産、10.4%成長の 公共土木工事が貢献し9.9%と高い成 長を維持した。農業セクターは林業 や天然ゴムの不振から0.4%の低い成 長にとどまった。

中銀は今後のマレーシア経済の成長 について、世界経済の下振れリスク が続くものの民間消費に支えられた 内需の堅調は続くと予想した上で、 輸出型産業の上半期の低成長の影響 が残るとして通年のGDP成長予想を 4.5-5.0%に下方修正した
461投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月23日(金) 11時49分38秒
アピックヤマダ、タイでプレス加工 事業再開

アピックヤマダ(長野県千曲市)は 20日、2011年のタイ中部大洪 水で被災し工場を閉鎖したタイ子会 社アピックヤマダタイランドがプレ ス加工事業を再開すると発表した。 電機、自動車関連業界を中心とする タイのプレス加工の需要増加に対応 する

旧工場があったタイ中部アユタヤ県 ロジャナ工業団地で工場(約160 0平方メートル)を借り、年内に稼 働。2017年度で2億円程度の売 り上げを目指す。

アピックヤマダタイランドはリード フレーム、金型部品、金型を製造し 、2010年12月期の売上高は2 0億1200万円だった。2011 年の洪水で設備が甚大な被害を受け 、復旧を断念し、工場を閉鎖した。
462投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月23日(金) 11時50分09秒
日産自が2カ月ぶりに1000円台割れ …外資系証券が目標株価引き下げへ

全体相場は反発。

米国の金利上昇一服などから、寄り 付きは買いが先行。アジア市場の下 落を嫌気し一時マイナス圏に沈む場 面もあったが、為替円安などから買 い戻された。ただ、上値は限定的。

平均株価は前日比27円95銭高の1万3 424円33銭と小反発。

自動車株は全面安。

トヨタ自動車が130円安の6030円、 ホンダが30円安の3615円と 続落。

日産自動車が3円安の999円と続落し 、6月27日以来およそ2カ月 ぶりに10 00円台割れ。外資系証券では同社の 投資判断を「買い」から「中立」へ 、目標株価を1350円から1100円へ引 き下げている。

軒並み安の中にあって、ダイハツ工 業が3円高の1886円と小反 発。
463投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月23日(金) 11時50分53秒
レクサス、新コンセプトカーを予告 …新型ISのクーペか

9月10日、ドイツで開幕するフランク フルトモーターショー13。 同ショー において、レクサスが新しいコンセ プトカーを初公開することが分かっ た。

これは8月20日、レクサスの欧州部門 が明らかにしたもの。「今年のフラ ンクフルトモーターショーが、レク サスのコンセプトカーのワールドデ ビューの場になる」と発表している 。

現時点でこのコンセプトカーに関し て、レクサスは車名を含めて情報を 公表していない。ただし、レクサス は、この新しいコンセプトカーの予 告イメージを1点、公開した。

レクサスが公開した予告イメージか らは、新型『IS』に似たヘッ ドライ トの形状が見て取れる。このことか ら、新型ISに追加され ると噂の2ドア クーペ、『RC』(仮称)を示唆した コンセプトカーになる可能性がある 。
464投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月23日(金) 11時51分42秒
13年国内市場は500万台超 えに…ト ヨタなど上方修正

◆トヨタは登録車20万台増で515万 台と予測

国内新車需要が業界の年初想定を上 回るペースとなってきた。4 −6月期 の決算発表時にはトヨタ自動車やホ ンダなどが2013年の 需要見通しを上 方に見直していることを明らかにし た。12年の 537万台には及ばないも のの500万台ラインは2年連続で維持 する見込みだ。円高修正による輸出 採算の改善に加え、堅調な内需が自 動車各社の業績好転を後押しする展 開となる。

13年の国内需要は、東日本大震災後 の需要回復やエコカー補助金による 需要喚起への反動減から、当初は12 年比で大幅な減少が見込まれていた 。日本自動車工業会が年初にまとめ た市場予測は前年を12%下回る474 万台だった。自工会はまだ、この数 字を修正していないものの、前半を 折り返したところで個別企業では見 直しの動きが相次いだ。

トヨタは8月初めの決算発表時に「年 初の想定から登録車を20万 台多く見 直し、全体では515万台程度と見てい る」(鈴木卓夫常務役員)と表明し た。登録車のみを見直しして年初の2 95万台か ら315万台規模に上方修正 したのだ。同時に、トヨタの国内販 売計画(トヨタおよびレクサス)も 年初の140万台から150万台へ と引き 上げた。

◆軽自動車は記録更新が濃厚に

ホンダも決発表時に岩村哲夫副社長 が、総市場で「500万台程 度」との 見通しを示した。ホンダはトヨタよ りやや慎重だが、14年4月からの消 費税率引き上げが実施された場合の 影響を現時点では織り込んでいない ことも、堅めの予測となった。トヨ タは税率引き上げを前提に「ある一 定の駆け込み需要」(佐々木常務) を見込んだという。

足元では総市場の4割を占めて勢いの ある軽自動車の需要予測も、最大手 のダイハツ工業が上方修正している 。同社は13年度 ベースで「当初は18 0万台規模と見ていたが200万ないし 210万 台となる見込み」(入江誠上 級執行役員)を示した。各社の商品 力向上で、登録車からの需要シフト も含め活況が続くと見る。

消費税についてはダイハツも14年度 の引き上げを前提に「12月 ごろから は駆け込み需要もでてくる」(入江 氏)と想定した。これまで軽自動車 市場が200万台を突破したのは06年 (暦年)の202万台のみであり、軽 は過去最高レベルの販売が続くとの 見方だ。

◆秋以降は新モデル効果や「駆け込 み」顕在化も

トヨタが予測する総需要515万台は、 前年比で4%のマイナスと いう数字 。1〜7月の需要実績は318万台で、 前年同期比は8%の マイナスだった 。ここまでの数字を見ると、トヨタ の予測はやや強気にも見えるが、実 際はそうでもない。昨年は8月までが 大幅増、エコカー補助金が終了した 9月以降は減少という展開だっ たの で、秋以降の総需要はプラスに転じ るのが確実視されている。

9月に発売されるホンダの3代目『フ ィット』など、各社の新モデル効果 も期待できる。さらに10月に消費税 率引き上げの方針が決まれば、消費 者心理に「駆け込み」の機運も高ま っていく。515万台という見立ては 決して楽観方向に振れた数字ではな い。
465投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月23日(金) 11時52分15秒
ダイハツ、軽スポーツ車を大阪・池 田で生産?年2万台

ダイハツ工業は2014年に投入す る新型のスポーツタイプ軽乗用車を 本社・池田工場(大阪府池田市)で 生産する方針を固めた。12年夏に 生産を終了した軽スポーツ車「コペ ン」の製造工場棟「エキスパートセ ンター」を刷新する。ボディーやボ ンネットなど外装を樹脂製とし、顧 客は購入後も“着せ替え”ができる 特殊な車種のため、専用ラインを構 築する。年産能力は最大で2万台と みられる。

工場インフラの有効活用と、高速道 路に近く全国のユーザーが訪問しや すい地理的優位性から池田での生産 を決めた。専用ラインは塗装、艤装 、検査の各工程で構成。塗装工程は 鋼板製車体骨格を樹脂で覆うため、 錆を防ぐ“下塗り”だけで済む。通 常ラインの3分の1の工程で対応で き、コンパクト化を図れる。?

昨年9月にインドネシアモーターシ ョーで公開した着せ替えスポーツタ イプ軽自動車のコンセプトモデル

池田工場エキスパートセンターは「 ミゼットII」を製造した「ミゼッ ト工房」が源流。熟練技術者の手作 業で組み立てることから、技能伝承 の場となっていた。
466投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月23日(金) 11時52分46秒
米テスラ、海外工場建設を計画−大 衆市場向けEV車の生産で

電気自動車(EV)メーカーの米テ スラ・モーターズのイーロン・マス ク最高経営責任者(CEO)は、欧 州とアジアで工場を建設する計画を 明らかにした。大衆市場向けEV車 の投入を計画しており、生産台数の 拡大に対応するためだという。

テスラは今年、カリフォルニア州フ リーモントの工場でセダン「モデル S」を少なくとも2万1000台生産す る計画で、14年に は倍増させる。同 工場の生産能力は最大で年50万台だ が、7万ドル(約680万円)する「 モデルS」の半額程度の小型EV車 を生産するためには、工場を増やす 必要があるとマスクCEOは指摘し た。

同CEOはブルームバーグテレビジ ョンとのインタビューで、「顧客の 手元に届くまでの物流コストを最小 限に抑えるため、消費者に近い場所 に工場を造りたい」と説明。「長期 的には欧州やフリーモント以外の米 国内、アジアに工場を建設できると 思う」と述べた。
467投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月23日(金) 11時53分19秒
日産、安全運転支援システムの新技 術を発表…側方間隔維持機能など

日産自動車は8月20日、米カリフォル ニア州で開催中のイベント「Nissan 360」で、車両の周囲360度を監視す るセンサーと人工知能、2つのキー テクノロジーを発表した。

先進センサー技術では、レーザース キャナーとアラウンド・ビュー・モ ニターが、車両周辺360度にわたって 道路標識や信号および、他の車や潜 在的な危険を常に監視。人工知能で は、先進センサーが収集したデータ を基に、車両を適切に対応させる。

日産は、2つの新技術を『リーフ』に 搭載し、「車両側方間隔を自動で維 持しながら走る」「周辺交通環境を 認識して交差点を通過・右左折する 」「対向車を認識して路肩駐車車両 を追い抜く」などのデモンストレー ション走行を行う。

車両側方間隔の制御は、高速道路走 行時に使用。高速道路で道路工事の 車線規制が行われている場合、障害 物等により車線が塞がれ、走行車線 が狭められていることを検知して、 衝突回避すべく操舵制御を行う。

交差点の通過・右左折は市街地走行 時に適した機能。他の車が交差点を 通過するのを待ってから交差点を通 過する。

路肩駐車車両の追い抜きも、市街地 走行で活用される機能。対向車との 距離を確認したうえで、道路脇に停 車している車両を安全に追い抜ける ようステアリング操作を行う
468投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月23日(金) 11時53分53秒
富士重、物流コスト削減へ車の直送 拡大?工場から輸出港へ

富士重工業は群馬製作所(群馬県太 田市)から輸出港へ乗用車を直送す る量を増やし、物流コスト削減を進 める。北米向けのみを直送していた 体制を改め、豪州や中国への製品も 対象とする。各輸出港で船積み前の 車を並べておくスペースを拡張する ことで、従来使用していた中間保管 施設への輸送量を減らし、物流費用 の低減につなげる。

2013年度末までに北米向けを除 く車の直送比率を、12年度比約2 倍の50%程度に引き上げる。

横浜港の大黒ふ頭(横浜市鶴見区) で豪州への輸出車を船積みする前に 並べておくスペースを、従来比20 00台増となる6000台分に拡張 した。この領域が少ない際は群馬製 作所から大黒ふ頭へ車を送る前に、 スバルロジスティクス(群馬県太田 市)の中間保管施設に格納している 。

今回の拡張で工場?中間保管施設間の 輸送量が減り、物流費が安くなる。 今後は中国向けの横須賀港(神奈川 県横須賀市)でも同様の施策を行う 。
469投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月26日(月) 11時57分22秒
トヨタ副社長新興国市場に期待「 長期的には経済成長続く」

トヨタ自動車の小平信因副社長は2 1日、東京都内でフジサンケイビジ ネスアイなどのインタビューに応じ 、中国や東南アジアなどの新興国経 済が減速していることについて、「 スピードは落ちているが、長期的に は経済成長は続く。自動車市場も伸 びる」との見方を示した。

同社は、アジアの景気減速を受け、 ダイハツ工業、日野自動車を含めた 2013年度のグループの中国を含 むアジアでの販売台数を期初見通し の176万台から170万台に下方 修正している。ただ、「各国で好ま れる車を、市場に近い場所で作るこ とで販売を伸ばす」方針だ。

インドネシアでは低価格・環境対応 車の税制優遇措置の導入が見込まれ ることから、「燃費性能に優れた車 の投入を予定している」と話す。中 国についても、スポーツ用多目的車 (SUV)の人気の高まりを受け、 「RAV4」の新モデルを年内に投 入するなどして、「需要を着実に取 り込む」としている。

今後のトヨタの世界販売については 、「現在、先進国55%、新興国4 5%となっている販売比率が、将来 的には半々になる」と述べ、新興国 での販売強化の方針を改めて示した 。

一方、販売が好調な米国市場につい ては「ディーラーも一段と活気が出 てきている」と強調。今後も「安定 的に成長していくことが期待できる 」と話した。
470投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月26日(月) 11時57分54秒
トヨタなど7社の南ア工場でのスト 、3日目に突入−賃金めぐり

南アフリカ共和国ではトヨタ自動車 や独BMW、米ゼネラル・モーター ズ(GM)など自動車メーカー7社 が保有する工場でのストが3日目に 入った。労組幹部は雇用者側が賃上 げ提案を後退させたと述べた。

南アフリカ全国金属労組(NUMS A)の幹部を務めるマクンゴ氏はこ の日の電話インタビューで、物別れ に終わった19日の 労使交渉で雇用者 側が初年度の賃上げ率を8%に戻し たと語った。これ以前の話し合いで は上昇率は初年度が10%、その後2 年はそれぞれ8%が提案されてたと いう。

NUMSAによれば、南アにある自 動車メーカー7社の工場などで約3 万人の労働者がストを決行中。南ア フリカ自動車工業会(NAAMSA )の16日の試算によると、ストによ り自動車業界の損失は1日当たり最 大で7億ランド(約67億円)とな る 。

南ア政府によると、同国の国内総生 産(GDP)に自動車産業が占める 割合は約7%。
471投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月26日(月) 11時58分33秒
パナソニック、自動車用電池の設備 増強に今期200 億円超投資=関係筋

パナソニック<6752.T>は2013 年度中に、自動車用のリチウムイオ ン電池の増産投資を行う。関係筋に よると、投資額は200億円超にな る見込みで、大阪府と兵庫県の3工 場の生産設備に充てる。

米テスラモーターズ<TSLA.O>の電 気自動車に供給している小型リチウ ムイオン電池の出荷が拡大しており 、住之江工場(大阪府住之江区)の ラインを増設するほか、今年3月で 生産を中止していた貝塚工場(大阪 府貝塚市)のラインを2014年度 にも再稼働させる。

さらに、トヨタ自動車<7203.T>、 米フォード・モーター<F.N >、独 フォルクスワーゲン<VOWG_p.DE> などに供給している大型リチウムイ オン電池を製造する加西工場(兵庫 県加西市)も既存3ラインに加えて 1ラインを増設する。新ラインは月 内に設置を完了し、来春の稼働を計 画する。

パナソニックの今期の設備投資計画 は2050億円(前年同期は310 9億円)。純有利子負債削減のため 、全社的に投資を抑えているが「必 要な設備投資は厳選して行う」(河 井英明常務)方針で、今期は電池の 投資を強化する。

小型リチウムイオン電池の事業部と 、自動車用の大型電池を手掛ける事 業部は、2012年度に赤字を計上 したが、今期は両事業とも黒字化す る見込み。小型電池は、パソコン用 の需要が落ち込む一方で、テスラの 電気自動車「モデルS」向けの出荷 拡大だけでなく、携帯電話の基地局 のバックアップ電源としての需要が 伸びており、出荷本数の増加が見込 めるという。

大型の自動車用リチウムイオン電池 は、徳島工場(徳島県板野郡)と加 西工場を合わせて来春から5ライン 体制になり、すでに自動車メーカー と結んでいる契約に基づき「201 5年度まで着実に伸びることが見え ている」(山田喜彦専務)という。
472投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月26日(月) 11時59分11秒
取得税減免求める自工会、消費増税 を容認

消費税率引き上げの影響を検証する ため政府が26日から開く集中点検 会合で、日本自動車工業会が「増税 は財政健全化のためには避けて通れ ない」として引き上げを容認するこ とが22日、分かった。28日の点 検会合で自工会の豊田章男会長(ト ヨタ自動車社長)が表明する。

消費税の税率が3%から5%に引き 上げられた1997年度に国内の新 車販売台数(軽自動車を含む)は前 年度より101万台減少するなど、 増税の影響は大きい。ただ「国の借 金」の残高は6月末時点で1000 兆円を超えており、「消費税の増税 はやむなし」と自工会は判断した。

もっとも、増税で自動車販売が落ち 込めば日本の総就業人口の約8%に 当たる約510万人の雇用に影響が 出るとし、自工会は自動車購入時に かかる取得税の減税を求める。取得 税の減税が実施されない場合、新車 販売は年間93万台押し下げられ、 業界全体で約27万人の雇用が失わ れると自工会は試算している。

消費税増税を支持している経団連も 懸念しており、26日の会合で経団 連の米倉弘昌会長が「自動車への影 響を考慮すべきだ」と指摘する予定 という。
473投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月26日(月) 11時59分49秒
円安で日本車は余剰生産を維持、米 国は雇用失う−フォード

米自動車フォード・モーターは、円 安に伴う恩恵でトヨタ自動車など一 部日本車メーカーは自国での縮小を 免れていると指摘、その分米国が雇 用創出の機会を失っている恐れがあ ると述べた。

同社米州部門のジョー・ヒンリクス 社長はブルームバーグのインタビュ ーで、米国での販売増を背景にフォ ードを含む自動車メーカーの北米生 産はひっ迫していると語った。その 一方で、円安は日本からの輸出を後 押ししている。IHSオートモーテ ィブの推計によると、日本には200万 台分の余剰生産能力がある。

ヒンリクス社長は「北米では業界が 拡大し、生産もややひっ迫している 」と指摘、「これ以上どこに生産能 力があるというのか。もしそれが米 国での増産ではなく日本の余剰生産 能力だとすれば、その分米国民の雇 用が失われているということだ」と 続けた。

アラン・ムラリー最高経営責任者( CEO)は6月、日本は円相場を操 作していると述べており、フォード は米国市場における同社の最近の成 長を維持していく上で円安は脅威だ とみている。同社は年初来、米自動 車業界での市場シェアを最も伸ばし ているが、7月の販売台数ではトヨ タが2010年3月以来初めて 月間ベー スでフォードを上回った。

今年に入って円はドルに対して12% 値下がりしており、フォード含む米 自動車メーカーは日本を批判してい る。米議員らは環太平洋経済連携協 定(TPP)に為替操作を阻止する 規定を盛り込むべきだと主張してい る。

フォードは経営破綻を回避するため2 006年に234億ドル(約2 兆3053億 円)を借り入れ、2005年後半から20 09年にかけて16 工場を閉鎖、生産ラ インを需要に合わせ再構築した。

ヒンリクス氏は日本の自動車業界は 生産を調整するためにフォードが取 ったような措置をまだ講じてはいな いと指摘、「北米はリストラを行っ た。日本を見ると、文化的な理由や その他さまざまな理由で自動車業界 は余剰生産能力をまだ調整していな い」と述べた
474投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月26日(月) 12時01分16秒
三桜工業、ドイツ・自動車部品メー カーのガイガーを42億円で買収で合 意、完全子会社化

三桜工業は、ドイツ自動車部品メー カーのガイガー・オートモーティブ の発行済み全株式を取得して完全子 会社化することで合意した。買収価 格は3200万ユーロ(約42億円)。

三桜工業はガイガーに資本参加する ことで7月30日に合意し、そ の後、 詳細な内容を詰めてきた。今回、三 桜工業とガイガーは、ガイガーの全 株式を取得することで合意、ガイガ ーの株主である投資ファンドと株式 売買契約を締結した。

ガイガーは、ドイツに4カ所、アメリ カに1カ所の製造拠点を持 ち、樹脂 射出成形技術を武器に欧州系の自動 車メーカーに販路を展開する樹脂製 品の製造会社。三桜工業は、ガイガ ーを子会社化することで、ドイツを 中心とした欧州で本格的な製造拠点 網を構築し、欧州市場での足場を固 め、欧州系の自動車メーカーへの参 入を本格的に推進する。

同時に、ガイガーの樹脂射出成形技 術を活用することで、軽量化に貢献 する製品の開発に注力する三桜工業 の技術力も更に高まると、している 。

今後、効率的な経営体制の構築と技 術革新を促進することで、グローバ ル企業として飛躍を目指す。
475投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月26日(月) 12時01分52秒
スズキ、浜松市の新工場建設計画を 一部変更

スズキは8月22日、浜松市都田地区工 業団地に建設する工場および研究開 発・実験施設の総称を「浜松工場」 とすると発表した。

浜松工場の北ブロックには二輪車、 四輪車、次世代環境車のパワートレ イン関係の部品製造を行う「部品工 場」を建設する。南ブロックには二 輪車のエンジン製造と次世代環境車 等のパワートレインの製造を行う「 二輪工場」と二輪車、次世代環境車 の研究開発、実験を行う「二輪技術 センター」を建設する。

都田地区工業団地に関する計画は当 初、北ブロックに二輪車および次世 代環境車の開発・設計を行う「都田 技術センター(仮称)」、南ブロッ クに二輪車エンジン組み立て、次世 代環境車等の生産を行う「都田工場 (仮称)」の建設を計画していたが 、施設配置の見直しを行い、事業計 画の変更について浜松市に承認され た。

この事業計画により、「浜松工場」 の総投資額は当初計画の約500億円 から増額となる約610億円を見込んで いる。2014年1月 より着工し、北ブ ロックは2016年末、南ブロックは「 二輪技術センター」の一部が2015年 中に稼働し、「二輪工場」は2017年 中の完成を目指し、状況を見ながら 建設計画を進めていく予定。
476投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月26日(月) 12時02分27秒
トヨタ:系列部品メーカーへの支給 鋼材を下期約12%値上げへ

国内最大の自動車メーカー、トヨタ 自動車は今年度下期(10−3月)に 系列主要部品メーカーに支給、販売 する鋼材価格を上期(4−9月)比 で約12%値上げする方針を伝えた。

事情に詳しい関係者3人が非公開情 報のため匿名を条件に明らかにした 。それによると、トヨタは21日に開 いたサプライヤーとの会合で、下期 に部品メーカーへ支給する熱延鋼板 について、1トン当たり上期比8000 円高の7万4500円にすると通知し た 。上期は前年度下期比で8000円の値 下げだったという。

トヨタは新日鉄住金などの鉄鋼メー カーから大量購入した鋼材の一部を 取引先の部品メーカーに販売してい る。関係者1人によると、リーマン ショック後の需要低迷やその後の急 激な円高を背景にトヨタの支給鋼材 価格は値下がり傾向が続いていたと いう。自動車産業のすそ野は広く、 トヨタの支給材価格の値上げが幅広 い業種に波及していけば、安倍晋三 政権が目指す継続的な物価上昇を下 支えする可能性もある。

7月23日付の日本経済新聞は、トヨ タと新日鉄住金が今年度上期の鋼板 価格を前年度下期比で1トン当たり 1万円(約10%) 値上げすることで 合意したと報じていた。トヨタの部 品メーカーへの支給鋼材の価格は、 これを受けて決められた。

トヨタ広報担当の酒井良氏はコメン トを控えた。

円は戦後最高値から下落,H2

11年10月に戦後最高値の1ドル=75 円35銭をつけた円相場は、 安倍政権 の発足を見据えて昨秋から円安が進 行した。主力市場の米国販売も好調 なトヨタの業績は急回復しており、 今年度の純利益は前年度比54%増の 1兆4800億円を見込む。一方、鉄鋼 は国内最大手の新日鉄住金が前年度 に最終赤字を計上するなど苦戦を強 いられてきた。

新日鉄住金の前年度決算の説明資料 によると、前年度の国内鋼材消費は 6125万トンだった。そのうち、普通 鋼鋼材消費は4881 万トンで、自動車 産業向けが1152万トンと4分の1近 くを占めている。
477投稿者:476の続き  投稿日:2013年08月26日(月) 12時03分06秒
立花証券の入沢健アナリストによる と、トヨタの支給材価格は部品メー カーと鉄鋼メーカーの個別交渉の参 考にされるといい、その値段が上昇 に転じることは、鉄鋼メーカー側に とってメリットになり、特に自動車 関連事業の比率が高いメーカーへの 「インパクトは大きいと思う」と述 べた。

入沢氏はまた、トヨタの支給材値上 げは安倍政権のアベノミクスが目指 す物価上昇の浸透の一例とも受け取 れると話した。
478投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月26日(月) 12時03分46秒
トヨタハリアー次期型、発表は東京 モーターショー前の11月13日で決定 か

すでに外観のスタイリングが公式に 明らかになり、その登場がいつにな るのか広く期待されている次期『ハ リアー』。その注目の発表は11月13 日になることが濃厚になってきた。 レスポンス編集部の独自取材で判明 した。

当初、新型ハリアーが登場するのは1 1月22日より開催される (一般公開 は23日)東京モーターショーで初お 披露目され、その後12月上旬にも発 表されるものと見られていた。それ がその予定は10日ほど早まったこと になる。

新型ハリアーのラインナップは、予 想されていたとおり、2.0 リットルの ガソリン車と2.5リットルハイブリッ ド車の2本立て で構成され、生産が 開始されるのは、ガソリン車が12月 上旬、ハイブリッド車は1月中旬か らとなる。エコカー減税には、ガソ リン車の2WD車とハイブリッド車は 免税となり、ガソリン車の4WD車の み75%となる模様だ。

注目はハイブリッド車は「E-Four」 となっていることで、これで20.0km /リットルの燃費を実現する予定。こ れが実現すれば4WD車としてはスバ ル『XVハイブリッド』と同等、E-Fou rとし てはトップの燃費を実現するこ とになる。当初、ガソリン車には2 リットルターボ車の存在も噂に流れ たが、“免税”を必須とすることを 重視したため、この案は中止された ようである。
479投稿者:自動車企業最新情報  投稿日:2013年08月26日(月) 12時04分22秒
【株価】トヨタが3日ぶりに反発…イ ンドネシア法人の輸出が順調に拡大

全体相場は反落。

米国株安を受け、寄り付きは売りが 先行。円相場の下落、中国の経済指 標改善などから一時プラス圏に浮上 する場面もあったが、引けにかけて 利益確定売りに押される展開となっ た。

平均株価は前日比59円16銭安の1万3 365円17銭と反落。

自動車株は高安まちまち。

トヨタ自動車が20円高の6050円と3 日ぶりに反発。インドネシア法人の 1−6月の自動車輸出台数が前年同期 比8%増の6万1125 台と順調に拡大。 大手外資系証券では投資判断「買い 」を継続し、目標株価を7500円から 7600円に引き上げている。

ホンダが25円高の3640円と反発。

富士重工業、ダイハツ工業がしっか り。
480投稿者:新ハリックス  投稿日:2013年08月30日(金) 06時59分00秒
30日の朝。課長室にて。仕事がかなり忙しくなりましたので暫く更新を控えます
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